📢 Entre reformas, noticias y escándalos, la actividad marítima argentina vuelve al centro de la escena. ¿Qué está pasando en los puertos y a bordo? ¿Cómo afecta al trabajo, a las empresas y a las comunidades? Te lo contamos claro y sin vueltas.

🚢 Drogas y Banderas Extranjeras: Lo Que Nos Muestra el Caso San Lorenzo

En el puerto de San Lorenzo se encontraron casi 500 kilos de cocaína en un barco extranjero. Este tipo de buques operan con banderas de conveniencia, fuera de la normativa argentina.
🔹 ¿El problema? No se puede intervenir desde nuestros gremios ni aplicar nuestras reglas laborales.
🔹 ¿La consecuencia? Menos control, más riesgos y una zona gris donde el sistema pierde autoridad.

Esto no solo es un tema policial: es una señal de alerta sobre cómo estamos gestionando nuestro comercio marítimo.

⚙️ Reformas Portuarias y la Hidrovía: Buenas Intenciones, Pocas Claridades

Se anunció la creación de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación, y la nueva licitación de la Hidrovía Paraná-Paraguay.
💬 Suena moderno, pero preocupa la falta de diálogo con los actores del sector.
🚧 Sin una visión compartida, estas reformas pueden terminar generando más conflicto que soluciones.

El sistema necesita actualizarse, sí. Pero también necesita orden, reglas claras y voz de todos los que lo hacen funcionar.

🦐 Temporada de Langostino: Un Arranque Frío para la Pesca

La pesca del langostino comenzó con poco movimiento.
📉 Altos costos, regulaciones que no se ajustan al contexto y problemas con los precios internacionales complican la operativa.
⚠️ Esto afecta directamente a los tripulantes, a las empresas y a toda la economía de puertos pesqueros.

🌱 ¿Y la Sustentabilidad? Sí, Pero Como Parte del Todo

Cuidar el mar, la fauna y el ambiente no es algo opcional. Pero tampoco debe ser una excusa para no hablar de lo urgente:
🔸 tripulaciones sin cobertura,
🔸 barcos sin controles,
🔸 y un sistema portuario sin rumbo definido.

👉 La sustentabilidad bien entendida es planificar el uso del recurso, modernizar la flota, ordenar el trabajo y pensar a largo plazo. Pero no alcanza con “ser verdes” si no hay empleo, inversión ni control real.

📌 ¿Qué Se Necesita Ahora?

• 🔄 Revisar el modelo de operación de los buques que ingresan a nuestros puertos.

• 🤝 Mayor coordinación entre Estado, gremios y empresas.

• 📊 Políticas claras y prácticas que ordenen la actividad.

• 🌊 Un nuevo discurso sectorial: profesional, moderno y sin excusas.

✅ Conclusión

La marina mercante argentina no necesita volver al pasado ni promesas vacías. Necesita decisión, gestión y visión estratégica. Los trabajadores del mar, los puertos y la logística fluvial son claves para el desarrollo nacional.

Y eso empieza por poner sobre la mesa lo que está pasando, sin miedo y sin maquillaje.

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